1.000 camion SHACMAN migliuranu l'efficienza di a ferrovia transguineana

  À a fine di u 2025, a Ferrovia Transguineana - chì si stende da a miniera di ferru di classe mundiale di Simandou finu à u portu di Morebaya - hè entrata ufficialmente in a so fase di prova operativa.

St'arteria di 650 km, custruita in quattru anni, apre u più grande giacimentu di minerale di ferru di alta qualità inutilizatu di u mondu, prontu à rimodellà u mercatu mundiale di e materie prime. Daretu à sta munumentale impresa d'ingegneria si trova a putenza incessante di più di 1.300 camion pesanti Shacman. Camions, travagliendu ghjornu è notte per culligà e mine interne cù a costa atlantica.

U primu spiegamentu à grande scala di u Super Camion à Dump

U prugettu di a Ferrovia Trans-Guineana marca a prima applicazione à grande scala di u Shacman F3000 Camion à cassone ribaltabile Super Edition, chì hà furnitu prestazioni operative eccezziunali.

Situata in Africa Occidentale, a Guinea hà un clima tipicu di i monsoni tropicali. Durante a stagione di e piogge, e precipitazioni custiere superanu i 4.000 mm, ciò chì richiede una presa estrema di i pneumatici, una ripresa da u fangu è capacità anticorrosione di u chassis. Durante a stagione secca, e temperature restanu sopra i 30 °C, è l'ambiente minerariu pulverulente pone una sfida seria per i sistemi di filtrazione è di raffreddamentu di l'aspirazione di l'aria. L'F3000 Super Edition hè stata custruita apposta per questi estremi.

Per e strade minerarie senza pavimentazione, u veiculu Super Edition presenta migliuramenti di prutezzione cumpleti da u paraurti anteriore è u serbatu di carburante à i fanali posteriori. L'altezza da terra hè stata significativamente aumentata grazia à layout di chassis ottimizzati, chì garantiscenu una maggiore passabilità. Per trattà sia l'umidità sia a polvere, a tenuta hè migliorata grazia à guarnizioni antivento di nova struttura, alternatori chjusi è dadi antipolvere/ruggine, chì migliuranu l'affidabilità in cundizioni estreme.

Una flotta versatile è un serviziu incrollabile

In oltre Camion à cassone ribaltabiles, i trattori Shacman anu ghjucatu un rollu fundamentale in u prugettu. Diversi trattori F3000 6×4 sò stati impiegati, chì coprenu parechje putenze è applicazioni:

• Modelli di 380 HP: Principalmente per a logistica di container.
• Modelli di 400 HP: Specializati in u trasportu di traversine è altri materiali ferroviari.
• Modelli di 430 HP: Dedicati à u trasportu pesante di cumpunenti di u ponte.

Inoltre, Shacman N. CamionE gru muntate nantu à gru anu cuntribuitu significativamente à u traslocu di l'attrezzatura pesante d'ingegneria.

L'operazione stabile di più di 1.000 ShacmanCamions, ognunu cumpiendu u so duvere specificu, verifica sia l'affidabilità di u produttu sia u serviziu post-vendita. Per sustene e richieste à grande scala è d'alta intensità di a Ferrovia Trans-Guineana, Shacman hà inviatu più di dece ingegneri di serviziu per furnisce assistenza in situ 24 ore su 24, 7 ghjorni su 7. Quessi spezialisti, a maiò parte di i quali sò stazionati in situ da più di trè anni, sò dedicati à risolve tutti i prublemi tecnichi. Inoltre, a rete di serviziu lucale ben stabilita di Shacman è u magazzinu di pezzi di ricambio permettenu una riparazione è una manutenzione di veiculi senza intoppi.

Durante l'eventu di prova di funziunamentu di a Ferrovia Trans-Guineana, un direttore in situ hà dettu à l'ingegneri di serviziu Shacman cun grande emozione: "I vostri camion sò robusti è affidabili, è a vostra risposta di serviziu hè incredibilmente puntuale. À nome di Simandou, vi ringraziu tutti."